Martelly
Het bouwen van frames is een vak apart en veel fietsmerken waagden en wagen zich er daarom niet aan. Zij kopen hun frames in bij anderen. Bij Martelly bijvoorbeeld. Eddy Martens nam contact met ons op en deed wat uit de doeken.
Geschiedenis van Martelly
Mijn grootvader Arthur Martens was in feite de starter met fietsframebouw, deze was ook een zeer goed renner in de periode voor de eerste wereldoorlog met goede uitslagen in de klassiekers. Zijn beste uitslag was vijfde in Ronde Van Vlaanderen van 23-05-1913. Later veranderde hij zijn naam Arthur Maertens in Arthur Martens.
Mijn vader heeft na de tweede wereldoorlog de fietszaak van zijn vader overgenomen die zelf zijn fietsframes maakte. Mijn vader was een gediplomeerde metaalbewerker, machineconstructeur. Met deze kennis bouwde hij mallen en moderne machines voor frames te maken. Hij heeft ook duizenden koersframes gemaakt met zijn personeel, ook gewone fietsframes en kinderframes.
Hij heeft frames gemaakt voor beroepsrenners van ploeg Poeders Man, voor onder meer Daniel van Ryckeghem en Willy Vanneste. Ook veel renners van de Flandria ploeg lieten frames maken bij mijn vader, maar die waren dan niet geschilderd, deze werden dan stiekem afgegeven door de renners aan de verfspuiters van de Flandria fabriek in Zedelgem om die te spuiten in dezelfde kleuren als van de ploeg.
In 1980 heb ik de zaak van mijn vader overgenomen en de naam Martelly in het leven geroepen en ook besloten mij nog juist toe te leggen op constructie van koersframes. We werkten met de buizen van Reynolds, Columbus, Vitus en Ishiwata. Wij hebben 25000 stalen koersframes gebouwd in 20 jaar voor diverse firma’s in België en Nederland.
Zo hebben we ook voor 6 wereldkampioenen frames gemaakt (weg en pisteframes), voor
- Michel Pollentier, Winnaar van de Ronde van Vlaanderen
- Etienne de Wilde, Belgisch kampioen
- Dirk Baert, Olympisch kampioen Mexico
- Roger Ilegems, Olympisch kampioen 1984 op de piste.
- Noel Dejonckhere, wereldkampioen puntenkoers 1978.
- Spencer Smith, wereldkampioen triatlon 1993/1994
- Jempi Mosere (3 brute frames gemaakt door mijn vader)
- en nog vele anders renners.
Frames voor Nederlandse merken
Ik heb nog frames gemaakt voor Cornelo in de 70 en 80 jaren, ook voor Empella en voor Wout Verhoeven en Jan Janssen.
Ook de Cornelo van Ron hebben wij nog gemaakt in onze werkplaats te Zwevezele voor Cornelo Putte-Kapelle. Zelfs de gravures werden door mij gedaan. Ik heb ook nog frames gemaakt voor Henk van der Kloof van Remy (met R-gravure). Met U-gravure in vorkkroon en onderste balhoofdlug , waren voor Union-fabriek. Ik heb een 150-tal frames gemaakt voor Loverdi, dit door tussenkomst van zijn Belgische lakker Ampe-Vanwassenhove uit Torhout. En ik heb frames gemaakt voor de merken Diamant, Dossche Sport, Concorde (Astore), Splendor, Chinetti, Devos Sport, Sportivo, Destoop Gent (Coppi frames voor 1980), Flanders, U.Scanini. En daarnaast voor de ploegen Histor, Splendor, Safir, Empella cyclocrossteams met o.a Simunek, Flanders, Boston, Carlos, Gregoire.
Hedendaags staal
Ik ben er nog altijd van overtuigd dat stalen frames in een nieuwe oversized lichte uitvoering mee kunnen in deze tijd, dat is wat ik ook nog maak tegenwoordig. In onze frames zit een ziel,wat we niet kunnen zeggen van de huidige Chinese frames in carbon en aluminium uitvoering, niemand weet van waar zijn massa productieframe komt. Hier in België is er nu maar een minderheid die ons respecteren voor wat we konden maken, in Amerika zijn er nog diverse kleine bouwers met lange leveringstermijnen. Daar is meer respect voor deze bouwers en willen de mensen nog de veel duurdere uren (dan de Chinese) betalen, hopelijk is er met tijd weer meer interesse voor ons eigen gemaakt product.
Onderscheid van Martelly-frames
Het onderscheid van ons met andere frames is de goede loop van de fiets door onze maatuitvoering.
Veel frames werden op maat gemaakt door ons door bijgeleverd plan van het frame. Ook werd er veel aandacht aan de afwerking gegeven, zoals het opkuisen van de lassen. Wij hadden ook zeer weinig breuk met ons frames. Ze werden met de hand stuk voor stuk gelast en voordien werden de buizen onder de perfecte hoek uit gefreesd. Dat is zeer belangrijk.
Liefde voor het vak
Ik bouwde voor ploegen graag frames, al was dat wel veel werk door allemaal verschillende maten. En als de renners dan goed reden waren we nog meer tevreden. Hierbij denk ik nog dikwijls aan Berten de Kimpe die 5 dagen voor een grote koers nog enkele frames bestelde en welke we de dag nadien afleverden. Dat was ook een pluspunt bij ons, moest het eens snel gemaakt worden dan konden we dat uitvoeren.
Normaal moesten wij gekend zijn indertijd als 1 van de grootste bouwers van professionele koersframes, maar door veel frames brut aan firma’s te leveren was onze eigen naam niet zo gekend. De fietsen werden steeds gespoten in kleur van het merk en opdrachtgever. Toch hoop ik nog altijd op een beetje herkenning, daar vroeger onze klanten met ons werk uitstraling hadden.
Bart en Thomas vinden dat niet meer dan verdiend voor Eddy en zijn voorvaderen.
geachte,eerst en vooral een dikke proficiat voor uw werk en doorzetting!!!!
nu heb ik vandaag een occasie fiets gevonden van het merk martelly,maar onderaan
zit ook een stempel van cinelli!?
is dit nu een martelly of cinelli frame?
alvast bedankt,ik ben erg blij met deze fiets.
luc
Hallo Luc,
Onder de naam Cinelli worden zowel hele fietsen als componenten verkocht. Onder de componenten zijn ook lugs, waarbij op de bottom bracket Cinelli staat. Als je foto’s van je fiets hebt, wij zouden ze graag ontvangen.
Groet,
Thomas en Bart
Via e-mail liet Eddy Martens van Martelly weten:
“De lugs en braqetpotten +vorkkronen voor onze frames kochten we vroeger rechtstreeks in italie bij Cinelli. ( jaren1980 en plus)
Later kwam cinelli uit met een braqetpot met spoiler met ingegoten kabelgeleiding.
Altijd stond er onderaan de braqetpot Cinelli ingegoten , deze braqetpotten waren in microfusion (speciaal procédè om allerlei metalen stukken te gieten) gemaakt .”
Mooi verhaal. Ik heb vandaag een Concorde gekocht en probeer de geschiedenis te achterhalen. Ben groot fan van stalen frames. Ik heb ook een stalen mtb 29″.
Maar terug naar de Concorde. Is een Columbus Aelle frame ( althans staat op de stikker) met twee gegraveerde hartjes op de bovenbuis. Heb foto’s maar kan die hier niet plaatsen. Misschien via de email?
Hallo Alex,
foto’s kun je plaatsen via onze groep op Facebook.
Groeten,
Thomas en Bart
Vandaag een stukje Belgische fietsgeschiedenis en -trots aangeschaft .Ik heb mij een tweedehands Martelly (vitus profile) gekocht in een nog zeer goede staat ,volledig afgemonteerd met Shimano 600 onderdelen .Nog een paar details in orde brengen en dan ermee de weg op .Ik kijk er al naar uit en ben maar al te fier bij de Martelly-aanhangers te behoren !
Hello magnificent Martelly frame builders,
More than 20 years ago I purchased a beautiful used proffesional road racing bicycle with a Martelly frame and with top Campagnolo equipment throughout (from around the 1980’s).
It has the name Gregoire Cycles Rome on red and chrome Reynolds frame tubes brazed with Cinelli lugs.
The fork crown has R.G engraved on top each side and Gregoire engraved on top of each seat stay. Martelly is engraved on the side of the left hand chain stay. The frame is 21.5 inch but I can not find any frame number.
I wish to learn more about the Gregoire Martelly frame and if these frames were marked with numbers.
Best regards John Cole
Hi John,
Please contact Martelly directly. Our article contains a link to their website with more details.
Good luck!
Thomas
Hi Thomas, thank you, a very useful site.
Cheers John
Beste,
ik heb mij onlangs een oude stalen Flanders aangeschaft. Ik vind nergens informatie tot ik toevallig op jullie website terecht kwam. In de bracketpot staan de letters BCM gedrukt.Kunnen jullie hieruit opmaken hoe oud deze fiets is?
Beste Marc,
met een eenvoudige zoekactie bij Google is te achterhalen waar BCM voor staat.
Wij adviseren je om gebruik te maken van de tips op onze pagina over het dateren van fietsen. Deze pagina is te vinden via het menu bovenaan de pagina.
Groeten,
Thomas en Bart
Hallo,
Ik ben in bezit van een frame met als merknaam Maertens. Het frame is voorzien van een oogje voor een kaderplaatje, en decals van Columbus SL (frame en vork).
Graag zou ik willen weten wie dit frame gemaakt heeft; het is licht en rijdt buitengewoon fijn.
Goede dag de heer Martens,
Ik heb gehoord dat je ook hebt opgebouwd fietsframes voor het Belgische bedrijf Diamant – klopt dat? Zo ja, kunt u mij misschien helpen? Ik heb een Diamant race frame met de code “T 53” (stempel op de onderzijde van de trapas). Kunt u zeggen in welk jaar het frame komt? Kun je iets vertellen over de gebruikte framebuis? Gelieve te excuseren mijn slechte Vlaams, ik kom uit Duitsland.
veel groeten
Steffen Lutz
Beste Steffen,
Voor antwoord op deze vraag kun je het best contact opnemen met meneer Martens zelf. Zijn gegevens zijn te vinden via zijn website: http://www.martelly.be.
Groeten,
Thomas en Bart
Bedankt!
Ik ben sinds een week trotse eigenaar van een Martelly frame , super mooie kleurstelling . Ga deze opbouwen in neo retro style , met Shimano 600EX maar dan we met Ultegra modernere brifters ipv buis schakel.
Beste, ik ben trotse eigenaar van een Martelly fiets.
Tis nogal een specialleke naar mijn bescheiden mening met een type slx tubing (geribbeld frame) pro fiets
Nooit tegengekomen of foto’s van gevonden. Sportivo
Gekocht van een oud Belgisch piste kampioen uit de vlaanders.
Is er nog info over deze frames/fiets?