Peugeot omschrijft zichzelf als een van de weinige fabrikanten die voertuigen op 2, 3 èn 4 wielen hebben ontwikkeld. Naast auto’s, motoren, brommers, pepermolens bouwde het Franse bedrijf ook fietsen. De beroemdste racefiets ging door het leven als de PX10, vanaf 1974 werden in de Prestige Peugeot werkplaats onder de naam PY10 de fietsen voor de profs en veel betalende liefhebbers gebouwd.

En naast al die landvoertuigen, pasten ze ook ruimtevaarttechnologie toe. Zelf claimen ze de eerste te zijn die carbon introduceerde in de wielerwereld, in 1983, in een fiets met de illustere naam PY10FC. Zo een van het type waar Alan beroemd mee werd. Ons onderzoek onderzoek uitgewezen dat anderen al in 1976 dit materiaal introduceerde.

Hun eigen geschiedenis in staal krijgt helaas weinig aandacht op de tijdlijn, dus daarvoor togen we naar andere bronnen. Peugeot ontdekte al snel het belang van sponsoring en was daarin ongekend vasthoudend. Van 1901 tot 1986 reden er ononderbroken ploegen met de bedrijfsnaam op de borst rond. Ook waren de renners ongekend succesvol, zoals we leren van de Cycling Ranking, waarin Peugeot de leiding in het algemeen klassement heeft. Ook reden er veel vierwielers van Peugeot met ploegleiders, bobo’s en reclame rond, zoals je kan zien in dit overzicht. Een beetje modificatie werd destijds niet geschuwd, zo maakte een hap uit de achterdeur het eenvoudiger voor de mecanicien om reparaties bij hoge snelheid uit te voeren.

Zoek je een oude folder, dan ben je hier op de juiste plek en hier vind je enorm veel informatie toegespitst op babyboomers die in hun jeugd op een Peugeot reden.

In 1992 droeg Peugeot de merknaam en de productiefaciliteiten over aan Cycleurope. Waar ze nog steeds fietsen onder de naam verkopen, van e-bike tot retro single speed.