Eerder hebben we al eens aandacht besteed aan de de fiets van Peter, een Van Tuyl.

“Helaas, sinds een aantal weken is mijn oude ligstuur ter ziele. Achteraf bekeken bleek het een Profile stuur te zijn en geen Specialized.

Het afbreken van een van de bevestigingsboutjes heeft het begin van het einde ingeluid. In eerste instantie leek het mee te vallen ondanks de afwijkende schroefdraad van het boutje maar na enig zoeken was dit probleem opgelost.

De Van Tuyl van Peter

Echter, waarschijnlijk door het door fietsen naar huis met het afgebroken boutje is er enige speling ontstaan in de bus die door de voorbouw zat en waaraan de rest van het stuur bevestigd zat. Dus na het vernieuwen van het boutje bleek er plotseling speling in het stuur te zitten. Nog geprobeerd het boutje strakker aan te draaien maar dat leverde opnieuw een afgebroken bout op.

Kortom, reddeloos verloren, de boutjes konden niet meer zo strak aangedraaid worden dat de speling weg was en bleef.

Om toch voorlopig door te kunnen fietsen dan maar even de originele Modolo stuurbocht gemonteerd maar er al snel achter gekomen dat dit geen goede combinatie is met mijzelf, teveel gewend aan het liggen.

Dus toen op zoek naar iets dat ervoor kon zorgen dat mijn oude fietshouding zo dicht mogelijk benaderd kon worden.

Dan kom je er achter dat er toch heel veel veranderd is en wordt het een heel gepuzzel om alles op elkaar af te stemmen. Al snel tot de conclusie gekomen dat het een ossenkop stuur moest worden met daarop een ligstuur.

Maar voor de montage van het ossenkop stuur was een nieuwe stuurpen nodig en dus ook een vervanging van de voorbouw. Dus uiteindelijk is het een stuurpen adapter geworden om de overgang van mijn oude voorvork naar een Xtreme Ahead stuurpen mogelijk te maken, een Profile Air Wing oversized ossenkop stuur en daarop het Profile Airstrike S ligstuur.

Gelijk maar de gelegenheid te baat genomen om alle kabels te vernieuwen en wat remblokjes en een paar nieuwe rubbers om de aero remgrepen maar nu ziet het er dan ook allemaal weer puik uit en…. speling vrij.

Het dashboard dat Peter zelf in elkaar zette op het ossenkopstuur

Door het andere soort stuur kwam ik plotseling ruimte tekort op mijn ‘ dashboard’ dus daarvoor nog een Xtreme Barnizer op het stuur gemonteerd, mooi nieuw stuurlint er omheen en de racemachine was weer klaar.

Een poosje geleden was er al een bidon houder afgebroken en dus zijn toen beide bidonhouders vervangen voor carbon exemplaren in de hoop dat die het eeuwige leven hebben.

Langzamerhand raakt de fiets weer helemaal up-to-date aan de huidige stand der techniek. Maar je komt er steeds meer achter dat als er in de toekomst problemen zijn het lastig wordt om oplossingen te vinden.

Zo moet ik erg zuinig zijn op mijn 13-tands kransje achterop omdat ik niet meer aan een nieuwe kan komen. Ik wilde eigenlijk toe naar een 12-tands maar kreeg als antwoord dat het stokoud en niet meer leverbaar was en ook het zoeken naar een 53-tands kettingwiel is denk ik geen sinecure.

Maar goed, ik lig weer!!! en de Alpe d’Huez zal in de vakantie dus eventueel beklommen gaan worden zoals hij er nu bij staat.

Het zou aardig zijn als er nog ergens een magazijn vol met spullen voor dit soort ‘oudjes’ was.”

Nou Peter, dat vinden wij ook.

Vorige pagina: De Zaak van Teun Visser
Meer klassiekers van…